Vé máy bay đi Úc khuyến mại tại Beetours Việt Nam

Vé máy bay đi Úc

Hãng Vietnam Airlines đã ủy nhiệm chính thức Beetours là đại diện bán của hãng tại Việt Nam ngày 24/8/2012. Đồng thời, chúng tôi là đại lý hoạt động áp dụng theo điều lệ nghiêm ngặt của ICAO-Hiệp hội Hàng không Dân dụng quốc tế và những điều lệ của hãng nhằm đảm bảo cam kết thực hiện dịch vụ đi Úc do hãng đề ra.

Bạn sẽ yên tâm về thuế và phụ phí xăng dầu khi mua vé máy bay đi Úc tại Beetours Vietnam

Với vé khứ hồi đến Úc ngoài chi phí xuất vé, hành khách nên hỏi kỹ thuế của chặng bay đó đã được cộng hay chưa. Hầu hết, theo quy định của các hãng hàng không thì thuế được báo trước và thu cùng giá vé. Chúng tôi luôn cho bạn biết rõ ràng và tính tiền thuế toàn bộ gộp trong chi phí tổng thể. Nếu chi phí không được thu cùng giá vé chúng tôi sẽ báo trước cho bạn biết và hỏi ý kiến bạn trước khi xuất vé.

Bạn còn băn khoăn về thủ tục thị thực Úc ?

Bạn còn băn khoăn về vé máy bay này ? Tư vấn viên của chúng tôi sẽ thực hiện việc chăm sóc khác hàng trước, trong và sau chuyến bay của bạn. Thời hạn chứng minh nhân dân của bạn sẽ được chúng tôi gửi tin nhắn nhắc bạn 1 tháng trước khi hết hạn. Bạn cũng có thể hỏi trực tiếp Chúng tôi để có được những tư vấn tốt nhất nhé.
Đối với người chưa từng tới tới Úc, các điều luật về thủ tục thị thực có thể làm cho bạn bối rối. đừng băn khoăn! Cán bộ nhân viên của chúng tôi sẽ giúp bạn vượt qua điều đó. Do đó những thông tin hữu ích sẽ được gửi đến bạn sớm nhất. Tất cả vì chuyến đi tốt đẹp của bạn.

Các chuẩn mực về chất lượng dịch vụ của đại lý vé máy bay đi Úc

Các chuyên gia vé của chúng tôi đều phải đạt chứng chỉ TTP (Travel & Tourism Professional) do Liên minh hàng không One World đào tạo và khai thác với hệ thống vé của đi Úc.
Quy định về giá trần được Công ty TNHH Beetours Vietnam áp dụng linh hoạt nhằm đảm bảo giá hợp lý nhất đồng thời đáp ứng được yêu cầu của hàng không đi Úc. Là đại lý chỉ định chính thức của đi Úc tại Hà Nội, Beetours Việt Nam sẽ tiếp tục được hưởng những chính sách ưu đãi từ đi Úc.

Làm cách nào để mua vé máy báy đi Úc nhanh và thuận tiện nhất

Quý khách muốn đặt trực tiếp trên website vé máy bay của đi Úc, truy cập vào beetours.vn ; beetours.com hoặc beetours.net là giải pháp tốt nhất, hoàn toàn tự động, trực tiếp với thông tin chính xác, cập nhật liên tục, đầy đủ của hàng trăm hãng hàng không toàn cầu. Bên cạnh đó , chat trực tiếp với nhân viên cũng là việc cần thiết khi quyết định mua vé máy bay đi Úc.

Đặt giữ chỗ vé máy bay đi Úc trên Beetours và nhận vé điện tử

Bạn có thể đặt chỗ trước trên hệ thống, đội ngũ nhân viên của chúng tôi sẽ gửi email hoặc điện thoại với quý khách và giao vé thay vì phải chờ đợi. Hiện nay, vé máy bay đi Úc có hình thức là vé điện tử (e-ticket). Vì như thế rất thuận tiện và nhanh chóng trong giao dịch.
Đặt vé máy bay Úc với Beetours, bạn sẽ nhận thấy những giá trị cốt lõi sau:

• Thanh toán vé máy bay Úc nhanh chóng và thuận tiện
• Đặt vé máy bay Úc trên hệ thống tự động và an toàn
• Đội ngũ chuyên viên vé máy bay giàu kinh nghiệm và được đào tạo bởi Úc
• Hỗ trợ khách hàng nhanh chóng trong các trường hợp chậm chuyến, lỡ chuyến bay
• Các thông tin đổi tiền, visa, điện thoại và hướng dẫn du lịch Úc miễn phí 

(Nguồn beetours.com)



 Xem thêm về vé máy bay khuyến mại khác:

• Vé máy bay đi trung quốc khuyến mại
• Vé máy bay đi Nhật bản khuyến mại
• Vé máy bay đi malaysia khuyến mại
• vé máy bay đi Quảng Châu khuyến mại
• Vé máy bay đi Đức khuyến mại
• Vé máy bay đi Pháp khuyến mại
• Vé máy bay đi Úc khuyến mại
• Vé máy bay đi Mỹ khuyến mại
• Vé máy bay đi Hàn Quốc khuyến mại
• Vé máy bay đi Ả Rập khuyến mại
• Vé máy bay đi Tây ban nha khuyến mại
• Vé máy bay đi Thái Lan khuyến mại
• Vé máy bay đi ấn Độ khuyến mại
• Vé máy bay đi Nga Khuyến Mại
• Vé máy bay đi Mexico khuyến mại
• Vé máy bay đi Hà Lan khuyến mại

 

“Bay năm sao”

Chuyến bay từ TP.HCM đi Hồng Kông chỉ kéo dài 139 phút, nhưng trong khoảng thời gian khá ngắn ngủi ấy, hành khách có thể kiểm nghiệm được vì sao Cathay Pacific đã được Skytrax bầu chọn là Hãng hàng không của năm 2009. (Xem thêm thông tin về phòng vé máy bay)
Đúng 9 giờ 15, chúng tôi đã có mặt trước quầy làm thủ tục check-in, dù máy bay sẽ cất cánh lúc 11 giờ 40. Những cô gái mặc đồng phục màu đỏ nhanh chóng nhận hành lý ký gửi vào bụng máy bay và đổi thẻ lên tàu cho hành khách. Được biết, họ là nhân viên của TIAGS (Công ty Dịch vụ Mặt đất sân bay Tân Sơn Nhất), nhưng được phái làm việc cho Cathay Pacific (ký hiệu quốc tế là CX) và được gửi đi tái đào tạo ở Cathay City, đại bản doanh của hãng ngay tại sân bay quốc tế Hồng Kông trên đảo nhân tạo Chek Lap Kok.
Hành khách hạng thương gia được mời đến phòng khách (lounge) Hoa Hồng, gần cổng ra máy bay số 16. Phòng chờ nhìn ra đường băng, có không gian làm việc với máy tính, internet, thức ăn nóng, bánh, trái cây và đủ loại thức uống. Không rõ bây giờ khoản tiền mà các hãng hàng không thanh toán cho SASCO tính trên mỗi hành khách hạng nhất và hạng thương gia bước vào phòng chờ hạng sang này là bao nhiêu, nhưng cách đây hai năm đã là 22USD.
So với giờ bay ghi trên vé điện tử (e-ticket) in ra lúc ở nhà thì chuyến bay CX 766 đi Hồng Kông sáng hôm ấy cất cánh trễ 10 phút, nhưng theo chuyên ngành hàng không thì đó vẫn là chuyến bay đúng giờ. Khoảng thời gian trễ ấy được cho là “không ăn thua” vì phi công có thể tăng tốc để máy bay đến nơi đúng giờ, kịp cho hành khách nối chuyến bay đến một trong số hơn 110 địa điểm khác trên thế giới mà CX khai thác.
Một ngạc nhiên thú vị: Cabin hạng thương gia trên chiếc Airbus A330-300 có thiết kế chỗ hoàn toàn khác với những gì chúng tôi đã trải nghiệm khi bay (cũng ở hạng thương gia) với CX cách đây hơn hai năm. Loại ghế dựa cong cong có thể ngả ra sau 170độ đã được thay bằng loại ghế ngả 180 độ, biến thành giường nằm thẳng lưng (từ chuyên ngành là lie-flat seat).Chúng cũng không còn được dàn trải hàng ngang hướng mặt hành khách về phía mũi máy bay nữa mà nằm xéo, tầm nhìn của từng hành khách quay hẳn về phía hàng cửa sổ bên thân tàu. Với cách thiết kế chỗ ngồi này, mỗi hành khách đều có thể dễ dàng bước thẳng ra hành lang khi cần đến buồng vệ sinh, hoặc rảo bộ cho giãn cơ bắp mà không bị cản trở bởi ghế của hành khách ngồi cạnh.
Hành khách ngồi hoặc nằm giữa hai vách ngăn cao, nên xem như có một không gian riêng biệt trên máy bay. Trong “thế giới” riêng ấy là màn hình 15inch, thiết bị tai nghe khử tiếng ồn, ổ cắm điện 110 Volt, đèn đọc sách cá nhân. Hành khách tự chọn hình thức giải trí trong chuyến bay xa, gồm 100 phim truyện, hơn 350 chương trình truyền hình, 888 album nhạc, 70 trò chơi video và 22 đài phát thanh.
Nhưng “phần cứng” này trong cabin máy bay thực ra chỉ là “phần phụ”. Phần chính quan trọng là các dịch vụ và cung cách phục vụ của các tiếp viên hàng không. Vừa yên vị, hành khách đã được mời ly champagne hảo hạng Billecart-Salmon. Là chuyến bay buổi trưa nên hành khách có thể chọn một trong hai món ăn nóng ghi trong thực đơn hôm ấy.
Khách cũng có thể chọn một trong bốn loại vang trắng, vang đỏ phù hợp với món ăn, trong đó có đại diện của dòng vang thế giới cũ (vang trắng Burgundy, vang đỏ Bordeaux, Pháp) lẫn đại diện của dòng vang thế giới mới (vang trắng vùng Hunter Valley, vang đỏ thung lũng Barossa, Úc). Dao, muỗng, nĩa là hàng “stainless steel” bóng loáng, chứ không phải loại bằng nhựa rẻ tiền, xài một lần rồi bỏ.
Và ở mọi chuyến bay quốc tế, “hàng miễn thuế” cũng là một thành phần khá quan trọng. Cuốn The Shop dày cộm giới thiệu hàng trăm mặt hàng miễn thuế, trong đó có nhiều sản phẩm đính thương hiệu nổi tiếng thế giới với những đặc điểm nổi bật: sản phẩm mới, giới hạn về số lượng, ưu tiên có mặt trên các chuyến bay của CX trước, rồi sau đó cả năm mới tung đại trà ra thị trường dưới mặt đất.
Khoảng mười phút trước khi máy bay hạ cánh xuống đường băng lấn dài ra biển xanh bao la, hàng chữ thông báo sắp đến nơi xuất hiện trên màn hình cá nhân. Trong buồng vệ sinh ở phía mũi máy bay đã có sẵn các chai nước hoa, tấm kính to để hành khách xem lại phục trang của mình. Cô tiếp viên đem trả áo vét, áo khoác cho từng hành khách với nụ cười tươi rói và lời chúc có những ngày vui ở Hồng Kông, hoặc hành trình bay tiếp theo thật êm xuôi.
Không có gì phải ngạc nhiên khi biết rằng, đa số hành khách quốc tế tham gia cuộc thăm dò tiến hành bởi Công ty Nghiên cứu Thị trường Vận chuyển Hàng không Quốc tế Skytrax rất có uy tín đã bầu chọn Cathay Pacific là Hãng hàng không của năm 2009, Hãng hàng không xuất sắc nhất châu Á năm 2009 và là một trong số sáu hãng hàng không năm sao của toàn thế giới.


Nguồn: baotintuc.vn

Xem thêm bài viết về Vé máy bay đi Úc

Singapore Airlines khuyến mãi mùa hè 2009

Trong bối cảnh ngành du lịch, lữ hành toàn thế giới đang vắng khách vì tác động của suy thoái kinh tế, Singapore Airlines đưa ra mức giá khuyến mãi hấp dẫn chưa từng có nhằm đóng góp vào việc khuyến khích cư dân của “ngôi làng toàn cầu” trở lại với thú vui đi du lịch gần xa. (Xem thêm thông tin về khuyến mại)

Vé khứ hồi hạng phổ thông từ TP.HCM đi Singapore mua trong thời gian từ 15 đến 31/7/2009 để khởi hành trong thời gian từ 1/8/2009 đến 31/10/2009 chỉ là 2.845.000 đồng (tương đương 158USD). Phải chăng đây là chuyện chỉ có trong mơ? Nhưng không, đây là chuyện có thật, một sự ưu đãi đặc biệt mà Hãng Hàng không quốc gia Singapore (SIA) dành cho tất cả những ai cần phải bay gần, bay xa trong thời buổi kinh tế khó khăn.

Không chỉ có hai đường bay ngắn nối liền VN với đảo quốc Singapore có vé rẻ bay với hãng hàng không 5 sao, một vinh dự lớn mà công ty nghiên cứu chuyên ngành vận tải hàng không dân sự quốc tế Skytrax đã dành cho Singapore Airlines suốt từ năm 2000 đến nay, mà còn nhiều đường bay quốc tế khác cũng có giá vé rất đặc biệt. Từ VN bay đến các thành phố lớn ở Úc (Adelaide, Brisbane, Melbourne, Perth và Sydney), vé khứ hồi hạng phổ thông chỉ khoảng 15.085.000 đồng (tương đương 838USD).

Vé bay đến New Zealand (Aukland, Christchurch) cũng rất hấp dẫn, 15.625.000 đồng (khoảng 868USD). Giá vé áp dụng ở một số đường bay đến những địa điểm du lịch hàng đầu ở châu Âu, gồm Amsterdam, Athens, Barcelona, Copenhagen, Frankfurt, Manchester, Milan, Moscow, Paris, Rome và Zurich là 17.785.000 đồng (khoảng 988USD). Ngoài ra, đối với đường bay xa đến Houston ở Mỹ, vé khứ hồi hạng phổ thông là 21.205.000 đồng (khoảng 1.178USD).

Đặc biệt hơn nữa, tất cả các giá vé nêu trên đã bao gồm mọi khoản thuế, phí và phụ phí và hành khách còn được tận hưởng các sản phẩm, dịch vụ hoàn hảo của một “hãng hàng không 5 sao”. Riêng hành khách khởi hành từ Hà Nội phải đóng khoản phụ phí từ 900.000 đồng (tương đương 50USD).

Cung cấp cho hành khách các mức giá rất đặc biệt này, SIA muốn đóng góp phần nhỏ của mình vào sự hồi phục của công nghiệp vận chuyển hàng không và du lịch, lữ hành đang bị ảnh hưởng vì kinh tế suy thoái.

Khi cất cánh bay với Singapore Airlines, dù bay trong khu vực hay bay xa liên lục địa, hành khách đều có được một hành trình thư thái, thú vị vì được phục vụ bởi đội nữ tiếp viên hàng không rất lịch thiệp, ân cần đã nổi tiếng thế giới với danh hiệu “Singapore Girl” (Cô gái Singapore). Trên suốt chuyến bay, hành khách còn được hưởng dịch vụ giải trí trên không Krisworld với trên 1.000 lựa chọn về phim, ca nhạc, video games...

Đó là những chuyến bay nhẹ nhàng, an toàn trên những chiếc máy bay hiện đại, còn rất mới, trong đó có cả những máy bay khổng lồ A380 được sử dụng ở các chuyến bay hằng ngày từ Singapore đi Sydney, London (hai chuyến/ngày), Tokyo, Paris và Hồng Kông (kể từ ngày 9/7) và những chiếc A330-300 mới toanh (các đường bay đi Adelaide, Brisbane, Perth, Úc và Nagoya, Nhật...).

Nguồn: baotintuc.vn

Xem thêm bài viết về Vé máy bay đi Úc

Điều chỉnh lại khu vực trọng tâm tìm kiếm máy bay mất tích

(Dân trí) - Ủy ban Quốc gia tìm kiếm cứu nạn cho biết, dự kiến sẽ điều chỉnh lại khu vực trọng tâm cần tập trung lực lượng tìm kiếm, mở rộng về khu vực vị trí mất liên lạc ban đầu của máy bay và khu vực Nam Côn Đảo. Ủy ban Quốc gia tìm kiếm cứu nạn vừa gửi Phó Thủ tướng Hoàng Trung Hải báo cáo công tác tìm kiếm cứu nạn máy bay MH 370 của Malaysia mất tích. Theo đó, trong ngày 10/3 đã sử dụng 6 máy bay, trong đó có 3 AN 26, 2 Mi 171, 1 DHC6; bay 12 chuyến ra biển tìm kiếm máy ba Malaysia mất tích.   Cũng trong ngày có 7 tàu các loại gồm: SAR 413, SAR 272, CSB 2001, CSB 2003, HQ 954, HQ 637, KN 774 tiếp tục công tác tìm kiếm tại hiện trường, mở rộng phạm vi về hướng Tây Bắc so với khu vực tìm kiếm hôm trước. Đặc biệt, các lực lượng tập trung tìm kiếm, xác minh các vật thể do máy bay phát hiện.

(Xem thêm thông tin về giá rẻ) Thủy phi cơ trên đường đi tìm kiếm máy bay mất tích (Ảnh: Công Quang)

Hiện tàu HQ 888 trên đường cơ động đến hiện trường; CSB 2002 xuất phát ra hiện trường thay thế cho tàu CSB 2001 về bổ sung nhiên liệu; HQ 627 bổ sung dầu, nước cho tàu SAR 413.

Lực lượng nước ngoài có tổng số 4 máy bay, 11 tàu gồm: Malaysia 2 máy máy bay, 7 tàu; Singapore: 2 máy bay, 2 tàu; Trung Quốc: 2 tàu cùng tham gia tìm kiếm.

Ủy ban Quốc gia tìm kiếm cứu nạn cho biết, thực hiện ý kiến chỉ đạo của Phó Thủ tướng Hoàng Trung Hải, sáng ngày 10/3 đã triển khai xong Sở Chỉ huy tiền phương tại Phú Quốc do ông Phạm Quý Tiêu - Phó Chủ tịch Ủy ban Quốc gia Tìm kiếm cứu nạn chủ trì.

Thực hiện ý kiến chỉ đạo của Thượng tướng Đỗ Bá Tỵ - Tổng tham mưu trưởng Quân đội Nhân dân Việt Nam, Thứ trưởng Bộ Quốc phòng, đến nay Quân khu 9 và Bộ Tham mưu Biên phòng triển khai cho các đơn vị tăng cường nắm tình hình liên quan, sẵn sàng phương tiện tham gia cứu nạn khi có lệnh.

Đến 14h15 Quân chủng Hải quân điều động tàu HQ 627 xuất phát ra hiện trường để bổ sung dầu, nước cho tàu SAR 413 và đưa tổ phóng viên, tổ bảo đảm thông tin không lưu ra tàu chỉ huy hiện trường (SAR 413).

Các phương tiện tiếp tục tìm kiếm tại khu vực: trên biển phạm vi từ Vĩ độ 08o10’N - 08o40’N, từ Kinh độ 102o46’E - 103o34’E và trên không phạm vi từ 08o00’N - 09o30’N, từ Kinh độ 102o40’E - 103o45’E.

14h10, 01 máy bay hàng không trên đường L642 thông tin với Trung tâm Kiểm soát đường dài Hồng Kông phát hiện tại tọa độ 09o32’00”N - 107o15’00”E (cách phía Nam mũi Ô Cấp/Vũng Tàu khoảng 50 hải lý) một số mảnh vỡ kim loại lớn trên mặt biển xung quanh.

13h30, Malaysia báo máy bay Singapore quan sát phát hiện tại tọa độ 8o16’05”N - 102o51’11”E (cách phía Nam Tây Nam đảo Thổ Chu/Kiên Giang 71 hải lý) một vật thể lạ giống phao cứu sinh.

10h20, máy bay DHC 6 phát hiện tại tọa độ 07o46’30N - 102o57’12E (cách phía Nam Tây Nam đảo Thổ Chu/Kiên Giang 96 hải lý) một vật thể hình vuông, màu da cam, hiện chưa vớt được.

Các phương tiện đã cơ động đến các vị trí trên để xác minh, hiện chưa rõ kết quả.

Trên cơ sở các thông tin hiện có, Ủy ban Quốc gia tìm kiếm cứu nạn dự kiến sẽ điều chỉnh lại khu vực trọng tâm cần tập trung lực lượng tìm kiếm, mở rộng về khu vực vị trí mất liên lạc ban đầu của máy bay và khu vực Nam Côn Đảo. Sử dụng phương tiện một cách hợp lý và hiệu quả đề phòng phương án phải tìm kiếm dài ngày.

Quang Phong

Xem thêm :trung quốc, singapore, phó thủ tướng, kiên giang, Quân đội Nhân dân Việt Nam, việt nam, thượng tướng, ảnh, hoàng trung hải, nhân dân việt nam, malaysia, bộ quốc phòng
Nguồn: Dantri.com.vn

Xem thêm bài viết về Vé máy bay đi Úc

Vụ mất tích máy bay bí ẩn nhất thế giới?

Sự biến mất của chiếc máy bay Boeing 777-200 của Hãng hàng không Malaysia được đánh giá là vụ mất tích máy bay bí ẩn nhất thế giới. Thật khó hiểu khi chiếc máy bay đã bỏ bầu trời mà không có cảnh báo hay bất cứ tín hiệu cấp cứu nào.
 >> Toàn cảnh cuộc tìm kiếm máy bay Malaysia mất tích bí ẩn
 >> Toàn cảnh cuộc tìm kiếm máy bay Malaysia mất tích bí ẩn
  Theo VTV Xem thêm :bí ẩn, mất tích, máy bay,
Nguồn: Dantri.com.vn

Xem thêm bài viết về Vé máy bay đi Úc

Cập nhật diễn biến cuộc tìm kiếm máy bay mất tích bí ẩn

(Dân trí) - Máy bay Malaysia chở 239 người được cho là đã mất tích trên không phận Việt Nam lúc 2h40 ngày 8/3. Hàng chục máy bay và tàu biển của 6 quốc gia đã tham gia tìm kiếm suốt 3 ngày qua nhưng chưa có kết quả khả quan.

(Xem thêm thông tin về khuyến mại)

Máy bay được cho là bị mất tích trên không phận Việt Nam vào 18h40 GMT, tức 1h40 giờ VN, 2h40 giờ Kuala Lumpur.

2h40 ngày 8/3 (giờ địa phương) là thời điểm Hãng hàng không Malaysia Airlines cho rằng máy bay số hiệu MH370 bắt đầu mất tích khi đang chở 227 hành khách với 13 quốc tịch khác nhau. Máy bay bị mất tích là chiếc Boeing 777-200, rời Kuala Lumpur 41 phút sau 0h ngày thứ bảy và dự kiến tới Bắc Kinh vào 6h30 sáng (giờ địa phương).   Máy bay chở 239 người tới Bắc Kinh mất tích trên không phận Việt Nam?   Sáng sớm ngày 8/3, Trung Quốc đã triển khai 2 tàu cứu hộ vào Biển Đông, bắt đầu cuộc tìm kiếm, sau khi mọi nỗ lực liên lạc với máy bay Boeing 777-200 mang số hiệu MH370 bất thành, do trên máy bay có hơn một nửa là người Trung Quốc. Hãng hàng không Malaysian Airlines công bố thông tin về quốc tịch của 239 hành khách và phi hành đoàn trên chiếc máy bay mất tích, theo đó không có người Việt Nam nào trên máy bay.   Trung Quốc phái 2 tàu tới Biển Đông  
Người có người thân trên chiếc máy bay xấu số của Malaysia tại sân bay Bắc Kinh ngày 8/3.   12h ngày 8/3, Chuẩn đô đốc Ngô Văn Phát, Chính ủy Hải Quân vùng 5 cho biết, máy bay chở 239 người đi từ Malaysia sang Trung Quốc có thể rơi cách đảo Thổ Chu (Phú Quốc, Kiên Giang) khoảng 300km. Với thông tin phán đoán này, phía Việt Nam bắt đầu triển khai lực lượng tìm kiếm cả trên không lẫn trên biển. Hai máy bay AN 26 của Quân chủng Phòng không Không quân (Bộ Quốc phòng) cất cánh đi tìm kiếm máy bay Boeing B777-200.   Máy bay Malaysia chở 239 người có thể rơi cách đảo Thổ Chu 300km   17h5 ngày 8/3, máy bay Việt Nam đã phát hiện cột khói và đã báo cho phía Malaysia để điều trực thăng đến xác định cụ thể. Trước đó lúc 16h26, trực thăng cứu nạn cũng phát hiện một vùng có màu khác lạ so với nước biển, nghi là vệt dầu loang trên vị trí tọa độ đang tìm kiếm. Trong chiều và đêm 8/3, việc tiếp cận vùng biển nghi có dầu loang được khẩn trương thực hiện với trực thăng (ban ngày) và tàu biển (ban đêm).   Hình ảnh khu vực biển có vệt nghi vết dầu loang chụp từ trực thăng 02, 04 (Huỳnh Hải).   Cuối buổi chiều cùng ngày, Bộ Giao thông vận tải ra công điện chỉ đạo công tác đảm bảo an toàn hàng không, trong đó yêu cầu Cục Hàng không Việt Nam áp dụng biện pháp đảm bảo an ninh tăng cường cấp độ 1.
Tiếp cận vùng biển nghi có 2 vệt dầu loang   Sáng 9/3, 3 máy bay của Việt Nam tiếp tục mở rộng tìm kiếm máy bay Malaysia. Khu vực tìm kiếm của không quân Việt Nam sáng 9/3 được điều chỉnh mở rộng hơn về phía đảo Thổ Chu. Phía Singapore, Malaysia cũng điều chỉnh khu vực tìm kiếm. Mỹ cũng điều 1 máy bay ra hỗ trợ tìm kiếm chiếc Boeing 777-200 ER số hiệu MH370 mất tích. Trước đó các tàu hải quân, tìm kiếm cứu nạn hàng hải của các quốc gia đã xuất phát từ đêm qua và tiếp cận được gần điểm nghi vấn.   Cùng ngày, các chuyên gia hàng đầu về an toàn hàng không cho rằng, việc phi công trên chiếc máy bay mất tích của Malaysia, với 239 người trên khoang, không gửi tín hiệu cấp cứu là “vô cùng bất thường”. Bất thường đáng nói nhất là chiếc máy bay không phát bất kỳ tín hiệu nào lên vệ tinh trước khi mất tích như các máy bay và tàu biển khác thông thường vẫn thực hiện. Dự đoán có khả năng đã có một thảm họa bất ngờ xảy ra, không loại trừ khả năng có sự tác động của con người.   Malaysia họp báo liên tục 2 tiếng một lần để thông tin về diễn biến cuộc tìm kiếm chiếc máy bay cùng 239 người. Phía nước "chủ nhà" đưa ra phán đoán có thể máy bay đã cố gắng quay trở lại Kuala Lumpur trước khi mất tích.   Mỹ điều chiến hạm, máy bay tham gia tìm kiếm máy bay Malaysia mất tích, gồm tàu khu trục USS Pinckney và một máy bay tuần tra P-3C Orion. Như vậy sẽ có 6 quốc gia cùng tham gia vào chiến dịch tìm kiếm chiếc máy bay mất tích bí ẩn, gồm Malaysia, Trung Quốc, Philippines, Singapore, Mỹ và Việt Nam; tổng cộng 22 máy bay các loại và 40 tàu biển được huy động.   
Vụ máy bay Malaysia mất tích gợi nhớ đến vụ rơi máy bay Pháp Air France năm 2009, làm 228 người chết, và 2 năm sau người ta mới tìm thấy xác.
Máy bay Malaysia “im bặt” trước khi mất tích   Phía Malaysia phát hiện thông tin gây hoang mang: có 2 hành khách đăng ký đi chuyến bay này đã dùng hộ chiếu đánh cắp và cả 2 đều không hề xuất hiện trên máy bay. Một cuộc điều tra về khả năng máy bay bị tấn công khủng bố đã được tiến hành, với sự vào cuộc của cả Cục điều tra liên bang Mỹ (FBI) và các đơn vị chống khủng bố khắp thế giới
  2 hành khách đi máy bay dùng hộ chiếu đánh cắp, FBI vào cuộc
Máy bay Malaysia mất tích: Mở điều tra khả năng khủng bố
  14h40 ngày 9/3, Sở Chỉ huy tìm kiếm cứu nạn hàng không nhận tin báo khẩn, phát hiện có dấu hiệu khả nghi về máy bay Maylaysia mất tích 08 độ 21''36' E - 103 độ 13''30N. Cụ thể, lực lượng tìm kiếm thấy có đồ dùng khả nghi trôi trên biển tại vị trí cách đảo Thổ Chu 100km về phía Nam Tây Nam. 18h30, thủy phi cơ của Quân đội Việt Nam phát hiện vật thể nghi là mảnh vỡ của tàu bay cách đảo Thổ Chu khoảng 80km. Căn cứ vào vị trí tọa độ và mô tả của lực lượng tìm kiếm, Sở Chỉ huy nghi khả năng cao đó là mảnh ốp trong của máy bay Malaysia Airlines.   Vật thể lạ trên biển được cho là mảnh vỡ của máy bay (Ảnh chụp từ máy bay cứu hộ)   Vật thể lạ nghi là mảnh vỡ của máy bay mất tích   Qua phân tích những dữ kiện có được, cũng như độ an toàn của loại máy bay Boeing 777, các chuyên gia Việt Nam và Phó Thủ tướng Hoàng Trung Hải cùng nhận định đây là hiện tượng vô cùng bất thường, và không loại trừ khả năng của một vụ khủng bố.   Chiều 9/3, Cục Tác chiến Bộ Quốc phòng Việt Nam đã cấp phép cho 2 tàu Trung Quốc và 1 tàu của Mỹ vào biển Đông tham gia tìm kiếm cứu nạn máy bay Malaysia bị mất tích.   Sáng 10/3, trực thăng đưa Thứ trưởng GTVT Phạm Quý Tiêu trực tiếp đi thị sát vùng biển phát hiện vật thể lạ. Một thủy phi cơ đưa đội thợ lặn chuyên nghiệp cũng bay tới vùng biển ngoài đảo Thổ Chu.   Việt Nam tiếp tục phối hợp với 5 quốc gia khác nỗ lực tìm kiếm
10h20 ngày 10/3, thủy phi cơ của Việt Nam phát hiện một vật thể lạ màu cam, hình vuông, nghi là phao, nằm cách đảo Thổ Chu 96 hải lý. 
13h26 ngày 10/3, máy bay của Singapore điện báo khẩn cho biết nhìn thấy 1 vật giống máng trượt khẩn cấp của máy bay, nằm cách đảo Thổ Chu 140km. Phía Malaysia yêu cầu Việt Nam cử phương tiện gần nhất tiếp cận.
Liên tiếp phát hiện các vật thể nghi vấn
15h20 ngày 10/3, tàu HQ 637 đã vớt được một vật thể là nắp cuộn cáp đã đóng rêu, cách tọa độ xác định ban đầu khoảng 10km.    Sáng ngày 11/3, bước sang ngày tìm kiếm thứ tư, nhiều máy bay và tàu của Việt Nam xuất phát từ nhiều mũi (Phú Quốc, Cà Mau, TPHCM) lại lên đường tiếp tục cuộc tìm kiếm.   Đại tá Lê Kiêm Toàn, Lữ Đoàn trưởng Lữ đoàn không quân 918 kiểm tra chiếc máy bay Casa trước giờ cất cánh (Ảnh: Đình Thảo) Tiếp tục tìm kiếm máy bay, giải đáp câu hỏi mất tích     Hoàng Yến (tổng hợp) Xem thêm :việt nam, bắc kinh, kuala lumpur, trung quốc, biển đông, người việt nam, mỹ, máy bay boeing, bộ quốc phòng, Malaysia Airlines, khả năng phát hiện máy bay tàng hình, máy bay tuần tra
Nguồn: Dantri.com.vn

Xem thêm bài viết về Vé máy bay đi Úc

Vệ tinh VINASAT-1 chuẩn bị vào cuộc tìm kiếm máy bay mất tích

(Dân trí) - 11h trưa nay (11/3), vệ tinh VINASAT-1 sẽ bắt đầu chụp ảnh khu vực đảo Thổ Chu, tham gia cuộc tìm kiếm máy bay của hãng Hàng không Malaysia bị mất tích.

Xác nhận thông tin này, ông Chu Xuân Huy, Trưởng phòng Quản lý và khai thác dữ liệu ảnh vệ tinh thuộc Trung tâm Điều khiển và khai thác vệ tinh nhỏ, Viện Khoa học Công nghệ Việt Nam (KHCNVN) cho biết, 11h trưa nay vệ tinh VINASAT-1 sẽ bay qua khu vực đảo Thổ Chu theo lệnh điều khiển từ Trung tâm và bắt đầu chụp những bức ảnh từ vệ tinh khu vực này. Đợt quét ảnh này kéo dài khoảng 1h đồng hồ. (Xem thêm thông tin về giá rẻ)

Dự kiến VINASAT-1 sẽ bay trong khu vực bao quát  rộng khoảng 17,5km, dài 80-160km. Với bán kính hoạt động này, vệ tinh sẽ chụp các bức ảnh phát hiện những vật thể khả nghi trong khoảng 2,5m x 2,5m.

VINASAT-1 vào cuộc tìm kiếm máy bay mất tích.

Ông Huy cho biết thêm, khoảng đêm nay vệ tinh VINASAT-1 sẽ truyền về những bức ảnh chụp từ khu vực đảo Thổ Chu. Theo đó, sau khi có kết quả chụp từ vệ tinh, Viện KHCNVN sẽ cung cấp ảnh để các cơ quan tham gia tìm kiếm cứu nạn có thêm dữ liệu làm cơ sở tiếp tục tìm kiếm.

Sau khi máy bay MH-370 của hãng hàng không Malaysia Airline mất tích tại khu vực gần đảo Thổ Chu của Việt Nam, KHCNVN phối hợp với Cục Viễn thám (Bộ Tài nguyên Môi trường) thống nhất dùng vệ tinh VINASAT-1 quét ảnh hỗ trợ tìm kiếm.

Phạm Thanh

Xem thêm :việt nam, công nghệ, máy bay, phối hợp, Khai thác, Môi trường, trung tâm, trưởng phòng, vệ tinh, phạm thanh, tìm kiếm, khai thác dữ liệu,
Nguồn: Dantri.com.vn

Xem thêm bài viết về Vé máy bay đi Úc